BMW

Puig BMW S1000RR 5205W

Bulle dérivée de la compétition. Sa double courbure diminue l’effet de l’air sur le casque. Fabriquée en Méthacrylique de 3 mm très résistant à l'impact. Profil arrondi 3mm sur les modèles d'après 2004, et qualité optique maximale sur tous les modèles.

Plaquettes AV TRW Long life

SCR SINTER - CARBONE BREAK PADS Uniquement pour usage professionnel Longue durée de vie sans durcissement Pratique pour circuits de freinage extrêmes ou les courses d'endurance

Stompgrip

Stompgrip Bmw S1000rr 09-14

Grille protection radiateur d'huile

Grille de protection radiateur d'huile R&G

Kit protection carter R&G

Kit de protection carter bmw s1000RR Kit comprenant 3 pièces Les cachent se vissent sur les enplacements d'origine PAS DE COLLE, PAS DE MODIFICATION

Top Block anti-chute

Kit patins TOP BLOCK Racing pour BMW S1000RR (12-14). Top Block est le fabriquant des fameux patins de protection delrin haute protection pour votre moto. Protège très bien votre moto lors de chutes. Avec son design profilé, il se dissimulera bien sur votre moto. En plus d'être pratiques, ces patins sont particulièrement esthétiques.

Bulle haute Fabbri

FABBRI utilise les techniques les plus modernes pour leurs bulles Fabbri racing double courbure offrant un style et une qualité inégalable!  Les bulles ont une épaisseur de 3mm garantissant solidité et une flexibilité

Plaquettes AV ZCOO HP4 endurance

F.A. HIFLO

filtre à air Hilfo7601 remplacement OEM HFA7601

F.H. MAHLE

filtre à huile Mahle remplacement OEM Mahle OX119

F.H. KN-151

Le filtre à huile Performance Gold® de K&N a été conçu sur le terrain pour satisfaire les besoins en performances élevées des propriétaires et des pilotes des machines de course, ainsi que des propriétaires de véhicules de tourisme qui désirent utiliser le meilleur filtre à huile du marché. 

Maitre cylindre Brembo RCS PR19

La famille des maîtres-cylindres RCS est caractérisée par un système unique breveté permettant de s'adapter aux conditions de roulage et/ou aux exigences du pilote.Son système excentrique permet de passer d'un ratio 18 à 20 et inversement en 1 seul « clic ».Étudiés pour les systèmes de freinage moto à double disques avant.